1999年12月，世界特技飛行大師以超凡的勇氣成功駕駛飛機(jī)穿越天門洞，創(chuàng)造出人類首次駕機(jī)穿越自然山洞的飛行奇跡，“穿越天門”的壯舉一時(shí)轟動(dòng)天下，神奇的天門洞也因此聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

2006年3月，俄羅斯空軍“勇士”特技飛行表演隊(duì)，駕駛蘇27重型戰(zhàn)斗機(jī)飛臨天門山，欲完成一次不可思議的特技飛行表演，想創(chuàng)造出重型戰(zhàn)斗機(jī)穿越天門的挑戰(zhàn)奇跡。盡管因巨大的風(fēng)險(xiǎn)和輿論壓力最終放棄“穿越天門”的挑戰(zhàn)，但俄羅斯空軍在天門山上空進(jìn)行的精彩飛行表演仍然令人震撼。

2007年11月18日，世界著名冒險(xiǎn)家法國(guó)蜘蛛人阿蘭·羅伯特?zé)o保護(hù)徒手攀爬天門洞百米巖壁成功，上演出一場(chǎng)令人驚嘆的“絕壁芭蕾”。

2008年10月，新疆達(dá)瓦孜絕技第七代傳人賽買提·艾山在天門山進(jìn)行了空前難度的極限坡度高空走鋼絲行走挑戰(zhàn)。鋼絲架設(shè)在天門山奇峰絕嶺間，長(zhǎng)700米，傾斜度達(dá)39°。此次挑戰(zhàn)的難度之大超乎想象，被眾人視為不可能完成的任務(wù)。賽買提最終功虧一簣，在離終點(diǎn)約60米處跌倒，但其勇氣和絕技令眾人折服。2009年4月，賽買提英雄歸來(lái)，再次挑戰(zhàn)這條鋼繩并終于成功，在天門山創(chuàng)造出世界高空鋼絲行走最具難度和風(fēng)險(xiǎn)的一次極限征服。

2010年，世界最優(yōu)秀的高空王子瑞士人弗雷迪諾克與賽買提艾山在坡度超過(guò)40度且極其光滑的天門山高山索道鋼繩上展開了一次驚天對(duì)決，兩位曠世高手聯(lián)袂上演出一次空前難度和驚險(xiǎn)的高山索道鋼繩行走挑戰(zhàn)。

2011年1月3日，來(lái)自黑龍江的耐寒奇人金松浩和陳可財(cái)，在海拔1518.6米的天門山主峰云夢(mèng)仙頂進(jìn)行“冰凍活人”極限耐受力大比拼，兩人在冰天雪地的高山戶外被冰塊埋置頸部比拼耐凍的持久能力。最終，金松浩堅(jiān)持時(shí)間長(zhǎng)達(dá)120分鐘，成為世界第一“冰人”，陳可財(cái)也堅(jiān)持到118分鐘，兩人雙雙打破吉尼斯世界紀(jì)錄。

2011年9月24日，“2011翼裝飛行穿越天門”極限挑戰(zhàn)活動(dòng)在天門山震撼上演。來(lái)自美國(guó)、意大利、芬蘭等6個(gè)國(guó)家的9名翼裝飛行高手分別以天門山索道轎廂、山頂懸崖為起跳點(diǎn)，進(jìn)行了精彩絕倫的翼裝飛行表演。當(dāng)天，全球最頂尖的“翼裝飛俠”，來(lái)自美國(guó)的杰布?科里斯還成功挑戰(zhàn)人類首次無(wú)動(dòng)力翼裝飛行穿越天門洞。1999，世界特技飛行大師駕機(jī)穿越天門，實(shí)現(xiàn)了人類首次駕機(jī)穿越自然山洞的奇跡。2011，“穿越天門”挑戰(zhàn)12年后再次呈現(xiàn)，舉世震撼！

2012年7月22日，有著“輪滑變形金剛”之稱的法國(guó)輪滑大師讓伊夫?布朗杜身著自制的17公斤重的藍(lán)色盔甲以19分34秒的時(shí)速成功挑戰(zhàn)了天門山99彎通天大道，其平均時(shí)速約達(dá)33公里。今年42歲的讓伊夫·布朗杜是公認(rèn)的目前世界上技術(shù)最強(qiáng)、最具膽量的輪滑大師，因?yàn)樗��?jīng)常冒著粉身碎骨的危險(xiǎn)在世界各地的高危山地公路上進(jìn)行高速輪滑，其曾創(chuàng)造時(shí)速超過(guò)112公里的輪滑速度記錄。而本次成功挑戰(zhàn)天門山通天大道，他創(chuàng)造了一個(gè)前無(wú)古人的人體輪滑挑戰(zhàn)99轉(zhuǎn)急彎的速度以及花樣輪滑方式的新的記錄，與天門山通天大道共同演繹了一個(gè)瘋狂的輪滑傳奇。

2012年10月17日—18日，世界翼裝聯(lián)盟在張家界天門山舉辦了全球首次世界翼裝飛行錦標(biāo)賽，來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、南非、新西蘭、挪威、哥倫比亞、澳大利亞、意大利9個(gè)國(guó)家的15名頂尖翼裝飛行高手在天門山的奇峰險(xiǎn)壑間進(jìn)行了高難度的競(jìng)速比拼，輪流從天門山頂海拔約1400多米的懸崖起跳，穿越群峰與索道，上演生死“大回環(huán)”，經(jīng)過(guò)2輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)，南非選手朱利安?布勒以23秒41的成績(jī)奪得冠軍。比賽過(guò)程精彩無(wú)比，選手的高難度空中飛行疾如閃電，令人震撼。參賽選手之一，曾于去年9月完成翼裝飛行穿越天門壯舉的美國(guó)著名冒險(xiǎn)家杰布·科里斯在賽前曾表示，“這將是人類史上最震撼的飛行比賽，是一場(chǎng)空中的F1方程式大賽，是屬于人類未來(lái)的比賽”。

2013年8月17日，“決戰(zhàn)天門·天路漂移對(duì)抗賽”在“天下公路第一奇觀”天門山通天大道上演。來(lái)自中國(guó)香港的漂移王鄧智侖和意大利漂移功夫小子費(fèi)德里科采用單車出發(fā)的比賽方式，由3名裁判根據(jù)車手漂移動(dòng)作華麗程度、車身姿態(tài)、速度、彎道間的銜接連貫性進(jìn)行綜合打分。最終，費(fèi)德里科憑借連貫流暢的漂移動(dòng)作以及最少的失誤加冕“天路漂移王”的稱號(hào)。本次比賽裁判之一來(lái)自日本的巖田和彥說(shuō)道“很高興‘天路漂移對(duì)抗賽’將漂移運(yùn)動(dòng)以這樣極致的形式呈現(xiàn)給大家，這也是我經(jīng)歷的最獨(dú)特、最震撼的賽事之一。”

2013年10月12日-13日，世界翼裝聯(lián)盟在天門山舉辦了第二屆世界翼裝飛行錦標(biāo)賽，來(lái)自英國(guó)、法國(guó)、哥倫比亞等8個(gè)國(guó)家，共14名世界一流的翼裝飛行高手參賽。此次比賽原計(jì)劃采用新的飛行線路，但由于在試飛過(guò)程中匈牙利選手維克多不幸遇難，為表示對(duì)維克多的尊重和緬懷，大賽組委會(huì)經(jīng)商議繼續(xù)采用2012年首屆翼裝飛行世錦賽的線路。經(jīng)過(guò)2輪激烈競(jìng)爭(zhēng)，哥倫比亞的喬納森·弗德利茲以23秒40的成績(jī)力壓群雄奪得冠軍。比賽的超高難度引發(fā)了全球百余個(gè)國(guó)家知名媒體爆炸式跟蹤報(bào)道。此活動(dòng)還獲評(píng)2013中國(guó)旅游總評(píng)榜之“年度旅游節(jié)慶、活動(dòng)事件”。

2014年6月28日，“歐洲高空鋼絲極限之王”瑞士人弗雷迪·諾克在天門山海拔千米索道之上，無(wú)保護(hù)徒步行走35分鐘約420米時(shí)，因索道過(guò)于陡險(xiǎn)無(wú)奈放棄挑戰(zhàn)，這是他再次挑戰(zhàn)天門山索道失敗。2010年，諾克曾與中國(guó)新疆達(dá)瓦孜傳人賽買提共同挑戰(zhàn)天門山索道，雙雙失敗。第二次挑戰(zhàn)失敗后，諾克非常遺憾，他表示自己征服過(guò)世界上很多條高空鋼索卻無(wú)法征服天門山索道，今后將徹底放棄對(duì)天門山索道的挑戰(zhàn)。天門山索道由此也向全世界的高手發(fā)出英雄帖，期望有人能在這里創(chuàng)造又一個(gè)天門山傳奇。

2014年10月，第三屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽即將在天門山舉辦。本次比賽將首次采用更加直觀和刺激的“雙人PK”淘汰制，賽道由大回環(huán)改為直線競(jìng)速，直線距離1.7公里，垂直落差600米，選手飛行距離可達(dá)2公里，預(yù)計(jì)用時(shí)約為40-50秒，最高時(shí)速可達(dá)約200公里/小時(shí)。屆時(shí)，20名全球頂尖翼裝飛行高手將在天門山為全世界的觀眾獻(xiàn)上一場(chǎng)“前無(wú)古人”的飛行盛宴。

2015年1月25日，天門山冰水耐寒大挑戰(zhàn)；

2015年5月24日，天梯速降賽；

2015年10月18日第四屆翼裝飛行世錦賽；

2016年7月17日第二屆天梯速降賽；

2016年翼裝飛行世錦賽落幕競(jìng)速穿靶驚險(xiǎn)絕倫；

2016年懸崖舞蹈秀；

2017年天門山“移步登天”卡拉寶世界跑酷大賽；

2017年9月天門山第六屆翼裝飛行世錦賽；

2018年第七屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽；

2018年天門山上演女子高跟鞋高空走扁帶巔峰對(duì)決；

2019年動(dòng)力傘特技國(guó)際大師賽；

2019年第八屆WWL翼裝飛行世界錦標(biāo)賽。

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